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Già dalla prima edizione di Passione Engadina, cinque anni fa, era stato chiaro dal parterre degli iscritti che di macchine così, riunite tutte insieme in un singolo evento, era difficile trovarne. Perché quella che è ormai riconosciuta in ambito internazionale come una delle manifestazioni in cui la qualità delle vetture e la cura dei dettagli non deludono mai le aspettative, ha confermato anche in questo quinto appuntamento la sua vocazione originale: il meglio della produzione italiana, in una location come l’Engadina che consente ai partecipanti di godersi paesaggi straordinari e piacere di guida in una tre giorni fra prove non troppo impegnative e convivialità.

E allora scorrendo l’elenco partenti vediamo sfilare  una selezione di Ferrari da concorso d’eleganza, dalle 275 GTB Berlinetta Scaglietti alle 275 GTS Cabriolet, dalla 275 GTB/2 6Cdel 1966 alle 330 GTC, fino ad arrivare alle 365GTB/4 Daytona  e le Dino 308 GT4. E poi tante Maserati, con la  3500GT Vignale Spider, le Ghibli, Bora, Merak, e le Lamborghini Miura fresche di un anno di celebrazioni del cinquantenario. Ma i riflettori sono puntati sulle Alfa Romeo, alle quali è dedicata l’edizione 2016, con i test drive della nuova Giulia, madrina ideale dell’evento che come ogni anno fa base a Sankt Moritz fra luoghi simbolo come l’Hotel Kempinski Grand Hotel Des Bains dove si svolge il drivers briefing, e il Grand Hotel Kulm.

In gara troviamo tutto il meglio della produzione della Casa di Arese: dalle regine anteguerra, le Alfa Romeo 6C 1750 SS del 1929,  la 1750 GS Compressore Castagna del 1930, e la Grand Sport Brianza del 1932  di Axel Marx che arriva sul terzo grandino del podio nella classifica assoluta del Julius Baer Rally con un primo posto nella Categoria A di auto fino al 1945. Un equipaggio di Zurigo esibisce una elegantissima Alfa Romeo 6C 2500 SS Graber Cabriolet del 1947, “ne sono rimaste solo due al mondo  e l’altra è negli Stati Uniti – raccontano soddisfatti- quindi Passione Engadina è l’unica occasione qui in Europa per poter vedere questa carrozzeria speciale”

L’evento di  Sankt Moritz in effetti rappresenta una opportunità unica per vedere su strada tante one-off dalla storia e dal palma res straordinari. Come la Nash Healey Pininfarina Roadster del 1952, o l’Alfa Romeo 1750 GS Compressore Castagna di Antonio Pasquale nata come macchina da corsa e fatta ricarrozzare da Edoardo Visconti dalla Carrozzeria Castagna con una livrea sempre sportiva ma ancor più lussuosa ed elegante.

“E’ bello concentrarsi sulle macchine[CONTINUA A LEGGERE...]