Il Rally della Targa Florio, in programma dal 14 al 16 maggio 2026, sarà anche il terreno privilegiato delle affascinanti sfide del Campionato Italiano Rally Autostoriche di Regolarità di cui la gara siciliana sarà il secondo appuntamento stagionale, dopo l’ouverture del Rally Costa Smeralda in programma il 24 e 25 aprile. Il punteggio ottenuto da ciascun pilota verrà moltiplicato per il coefficiente 1,5, motivo di ulteriore interesse per la gara isolana, particolarmente tecnica e selettiva.
Quelle del CIRAR saranno le prime vetture a partire per svolgere le prove della 110ª Targa Florio, cui seguiranno le vetture storiche in gara per il Campionato Italiano Rally Auto Storiche, quindi le moderne del Campionato Italiano Assoluto Rally Sparco e della Coppa Rally di Zona. Il percorso che si snoderà su Km. 354,21 complessivi, compresi i trasferimenti, sarà scandito da 7 prove speciali per un totale di Km. 97,1. Un tracciato, quello siciliano che promette divertimento e spettacolo per equipaggi e per il pubblico e dove le straordinarie auto in gara, veri e propri gioielli del passato, faranno rivivere quell’epopea sportiva e culturale creata da don Vincenzo Florio nel 1906.
Il programma: Le verifiche si svolgeranno a Palermo dove Giovedì 14 maggio in serata si svolgerà la tradizionale e partecipatissima cerimonia di partenza da Piazza Verdi. Dopo la sfilata sulla pedana, davanti al Teatro Massimo, le vetture raggiungeranno Campofelice di Roccella per la sosta notturna.
Venerdì 15 maggio si svolgerà la 1ª Tappa con partenza da Campofelice di Roccella e la disputa di 5 prove speciali per complessivi Km. 69,60. La tappa si concluderà a Collesano. Sabato 16 maggio, con partenza da Campofelice di Roccella, le vetture affronteranno altre 2 prove speciali per complessivi Km. 27,50 e l’arrivo finale e premiazione all’Università di Palermo alle 12:00, in tempo utile per i concorrenti provenienti dal Continente di usufruire della nave di ritorno.
L’edizione 2025 ha incoronato Ermanno Giorgio Keller in coppia con Marianna Ambrogi, che nella media 60 hanno condotto con autorità la loro Audi Quattro del 4° Raggruppamento della Scuderia del Grifone. Nella media 50, il successo è stato dell’equipaggio formato da Fabrizio Rossi e Marco Frascaroli su Lancia Fulvia Coupé Montecarlo di 4° Raggruppamento.
